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柳梧铁路全线站房建设取得关键突破

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柳梧铁路全线站房建设取得关键突破

柳梧铁路全线站房建设取得关键突破

中新网贵港7月1日电(记者 杨(yáng)陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(zhǔtǐ)结构顺利封顶(fēngdǐng),标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 航拍桂平北站(běizhàn)主体结构施工现场。成颖 摄 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(zhànfáng)之一,桂平北站(běizhàn)站房总建筑面积8000平方米(mǐ),站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地上(dìshàng)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(tóuzī)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(zuānkǒng)桩、深基坑(shēnjīkēng)支护及高支架模板体系等复杂(fùzá)难题。项目经理统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决(jiějué)多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率(xiàolǜ)和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 桂平北站主体结构三层人字梁(rénzìliáng)混凝土浇筑现场。成颖 摄 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中(zhōng)长期铁路网规划》中西南地区(xīnándìqū)至珠三角重要的(de)普速铁路通道(tōngdào),是一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线(zhèngxiàn)全长238.167公里,设计速度(sùdù)160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前,桂平北站站房(zhànfáng)工程已全面转入二次结构砌体(qìtǐ)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(tūpò),为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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