减负不减质！苏家屯区金桔路学校开展趣味期末测评

在中国铁路沈阳局(shěnyángjú)集团有限公司 京哈线上行开原至(zhì)铁岭间的 “大黄蜂”后面的一辆小车(xiǎochē) 这辆(zhèliàng)配砟小车是沈阳工务机械段 四平清筛三车间的职工(zhígōng) 自主发明的“好帮手(hǎobāngshǒu)” 它能够快速填补(tiánbǔ)清筛车底部缺砟的道床 它(tā)不仅受到车间职工的广泛好评 而且成为沈阳局集团公司(jítuángōngsī) 各线路大中修施工点(diǎn)的常驻成员 配砟小车(xiǎochē)如何发挥作用？ 由13块(kuài)白钢条板拼接而成的 配砟小车(xiǎochē)方便携带、容易组装 在(zài)清筛车驶入作业位置后 职工在清筛车尾部(wěibù)的线路上 “拼”出一辆配(pèi)砟小车 清筛车作业位置(wèizhì)前端的 3到4个(gè)轨枕下方空隙 分别撒向线路中心(zhōngxīn)和道床两边 边走边往(wǎng)小车内装石砟 清筛车在非工作状态(zhuàngtài)下驶离现场 配砟小车就会(huì)对位空置机窝 机窝部分处于有砟状态(zhuàngtài)后 小车为何(wèihé)能收获大赞？ 在(zài)配砟小车被发明出来之前，机窝需要清筛车、捣固车在停工状态下驶离作业(zuòyè)区域，由配砟车将线路两边的石砟“抱”过来进行补砟。补砟后，捣固车再(zài)退回到机窝区域进行捣固，然后配砟车、稳定车才能跟进(gēnjìn)作业。 如果在道床不饱满或者缺砟线路地段(dìduàn)施工，就需要配(pèi)砟车反复进行“抱”砟、配砟作业，耗费较多时间。 还有一些特殊情况导致配砟车伸不开侧犁时，就需要(xūyào)职工对机(duìjī)窝进行人工补砟，需要人手多，耗时更久。 通过测试，配砟小车在(zài)补充机窝道砟这一环节的(de)工作效率远高于配砟车和人工作业。 机窝部分需石砟(zhǎ)约2立方米，换算成人工扛运，需要8到(dào)15个人总共扛起300袋每袋十几公斤(shíjǐgōngjīn)的石砟，耗时15分钟左右。配砟小车发明后，2到4个人大致1分钟就(jiù)能补砟完成，为优质高效完成作业提供了有利条件。 配(pèi)砟小车是怎么发明出来的？ 在一次清筛作业中，车间副(fù)主任雷宇、设备技术员于小峰和配合工区工长许世凯看到工友为填补道砟忙得满头大汗时，脑海里冒出了一个想法：要是能有(yǒu)一个工装，把石砟直接(zhíjiē)都填在机窝处就好了。 雷宇说：“首先要便携，能跟随(gēnsuí)咱们的工机具一起开车运过来，上道(dào)组装。”许世凯补充道：“其次要轻(qīng)，但不能太轻。同时还得结实，扛得住石砟撞击。” 三人将想法汇总后，图纸设计就交给了设备技术员于小峰(yúxiǎofēng)。 于小峰在图纸上不断演算设计，他大致估算清筛车机窝位置占(zhàn)3到4个轨枕空间，小车只要能装得(dé)下2立方米的石(shí)砟，就可以充分适应现场情况。 设计(shèjì)初期的部分图纸。 图纸出来后，全车间群策群力，大家(dàjiā)到检修所找来现成的(de)尼龙车轮，去建材市场买了白钢回来焊接骨架。 形成小车框架后，大家反复测试整体框架稳定性，修正配筋结构，确保车底承重力(zhònglì)。几次上线路(xiànlù)实验后，侧板也从不耐撞的亚克力(yàkèlì)板换成了结实的白钢网…… 三天后，配砟小车开始测试使用，作业效率有(yǒu)了明显提升。在情况比较复杂的现场(xiànchǎng)，它的作用更加突出。 四平清筛三车间主任 崔高(cuīgāo) 配砟小车最大的亮点是拆装方便快捷，能适应复杂的站场条件(tiáojiàn)。现场(xiànchǎng)需要补充多少石砟，就抽空几块底板，配砟量可控。在一些特殊情况下，它都可以进行快速(kuàisù)补砟。 四平清筛三车间配合工区职工(zhígōng) 韩旭 过去填机窝时我很容易着急，生怕影响(yǐngxiǎng)后续线路开通，现在不用人工填砟，能(néng)比较轻松地完成任务。 在分秒必争(fēnmiǎobìzhēng)的现场作业中 车间设备(shèbèi)质量和工作效率 为客货运输安全(ānquán)保驾护航 你的(de)车间有什么好用的“小发明” 快快分享(fēnxiǎng)在评论区吧！ 供稿：《人民铁道(tiědào)》报业有限公司辽宁记者站（沈阳局集团公司融媒体中心）、沈阳工务机械(jīxiè)段融媒体工作室 文图：骆姝颖 韩阜燊 陈明 侯健(hóujiàn) 李冰 雷宇 许世凯 于小峰 尹(yǐn)晨曦