柳梧铁路全线站房建设取得关键突破

中新网贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(liǔwú)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(shùnlì)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(tūpò)。 航拍桂平北站主体(zhǔtǐ)结构施工现场。成颖 摄 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(zhànfáng)(zhànfáng)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(guótiě)南宁(nánníng)局代建、中铁(zhōngtiě)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(dìzhì)深钻孔桩、深基坑支护及高支架(zhījià)模板体系等复杂难题。项目经理(xiàngmùjīnglǐ)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(gōngrén)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(rúqī)封顶提供了坚实保障。 桂平北站主体结构三层人字梁混凝土(hùnníngtǔ)浇筑现场。成颖 摄 据悉，柳梧(liǔwú)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(shì)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(de)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(qūyù)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(jiàngdī)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(jùyǒu)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(jiégòu)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(měiguān)性与标准化形象打造上(shàng)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)